16日，市交通运输局、市发展改革委等八部门出台《南通市推动交通运输领域大规模设备更新行动方案》（简称《行动方案》），围绕城市公共交通优先发展、加快打造更具特色的“水运江苏”等重大战略和重大工程，全面实施城市客运新能源车辆推广、营运货车淘汰更新、营运船舶报废更新、港口物流设施设备更新、机场设施设备提档升级、基础设施设备数字化转型等六大行动，并设立交通运输大规模设备更新“12328”交通服务热线专用通道。今年起至2027年，每年9月被定为“交通运输设备更新服务月”。

根据《行动方案》，到2025年，全市力争基本淘汰国Ⅲ及以下排放标准营运类柴油货车。到2027年，力争全市交通运输领域设备投资规模较2023年增长30%左右；新能源城市公交车、出租车推广应用持续推进，新能源城市公交车辆占比达到85%，船舶运力结构有效改善，港口设备安全智能服务能力明显提升，交通基础设施进一步数字化转型。

“把交通运输领域大规模设备更新与我市推进重大项目、建设人民满意交通、坚持绿色低碳发展三方面相结合，是南通方案的最大特色。”市交通运输局综合运输处副处长阎恺告诉记者。

《行动方案》明确加快城市客运新能源车辆推广应用，支持老旧新能源公交车、出租车和动力电池更新换代。在保障城市公交稳定运营的基础上，推动运营8年以上及技术状况不具备安全运营条件的老旧公交车、出租车及过质保期的公交车动力电池更新，积极推广小型化公交车辆、低地板及低入口城市公交车辆，探索发展微循环公交、响应式公交等服务，促进公交与地铁、共享单车在线网、站点及运营层面的衔接融合，通过大数据应用不断提升公共交通运营服务效率，引导市民绿色出行。2024年，更换新能源城市公交车340辆，更换公交车动力电池231个；到2027年，新能源城市公交车辆占比达到85%，新增和更新新能源公交车790辆左右，更换公交车动力电池650个左右。

《行动方案》鼓励加快淘汰更新老旧营运柴油货车，在车辆排放标准认定、营运管理、车辆拆解、注销登记等环节协同发力，采取经济补偿、限制通行和加强监管执法等综合性措施，2024年淘汰国Ⅲ及以下排放标准营运柴油货车800辆；力争2025年底基本淘汰国Ⅲ及以下排放标准营运柴油货车，鼓励有条件地区淘汰国Ⅳ排放标准营运柴油货车。深化城市绿色货运配送示范工程建设，推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运等场景应用。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、加氢站等建设。

营运船舶报废更新方面，《行动方案》建立全市老旧运输船舶清单，严格执行老旧运输船舶强制报废规定，依法依规淘汰高耗能、高排放、污染重的老旧船舶。支持内河客船10年、货船15年以及沿海客船15年、货船20年船龄以上老旧船舶加快报废更新，达到强制报废船龄的运输船舶不再受理法定检验。支持新能源和清洁能源动力船舶发展，开通船舶检验绿色通道，优先提供高效的审图和检验服务；推进纯电池动力在内河船舶应用，引导建造、改造内河电动船舶及配套补能设施，实施电动集装箱船舶优先靠离泊、优先过闸等激励措施。

在港口物流设施设备更新上，《行动方案》将鼓励新能源和清洁能源等港口作业机械、港内车辆应用，推进起重机、水平运输车辆、装船机、卸船机等港作机械设备更新换代，推动实现港口大型设备的绿色化、低碳化、智慧化。在机场设施设备提档升级方面，2024年更新UPS蓄电池1032块；到2026年，完成民航业务专业信息系统升级129个（项），更新网络安全、通信导航、安全检查、驱鸟等设施设备38套，更新特种车辆、保障车辆50台。

此外，我市还将持续加强公路“智改数转网联”建设，加强路网监测设施智慧化更新改造，强化动态监测，提高路网服务保障水平。到2027年，完成2个船闸的大修及机电设备改造，完成通扬线海安段、通扬线南通市区段（通栟线—幸福竖河段）、通扬线通吕运河段、新江海河、东灶新河等航道数字化转型升级180公里，打造航道全要素动态感知网。