政府工作报告中提出，南通将聚力建设通州湾新出海口。昨日，南通港（港口）集团有限公司党委书记、董事长朱玉强在访谈时介绍，目前着力推进的七大工程建设，可以用“3211”来概括，“3”即三条代建航道，分别是：三夹沙南航道、小庙洪上延航道和网仓洪10万吨级航道，前面两条航道将在春节后相继开工建设。“2”即两个码头工程，分别是：通州湾新出海口起步港区吕四作业区的“2+2”码头工程和通州湾主体港区三港池码头工程。吕四起步港区“2+2”码头工程于去年6月29日开工建设，截至去年底，完成投资额超过10亿元。通州湾主体港区三港池1号-3号码头工程，目前已取得立项备案和能评审查意见，正在积极推进前期报批报建手续。两个“1”，分别是1条铁路和1条通道。1条铁路就是通海港区至通州湾疏港铁路专用线一期工程，1条通道即通州湾新出海口一期通道，目前均在正常施工阶段。

朱玉强说，在打造集装箱新出海口过程中，集团积极贯彻落实交通强国建设要求，围绕智能自动化、大型高效化、环保节能化，瞄准“世界一流港口”标准，加快推动智慧化、现代化港口建设。吕四“2+2”码头项目建设2个10万吨级通用泊位和2个10万吨级全自动化集装箱泊位，项目从前期设计到实施，均采用国内外最先进的技术，积极融入吕四港区智慧大脑平台，打造智能型、智慧化、高度自动化港区。通过人工智能、大数据等信息技术在生产组织、市场分析、运营状况等方面的应用，推进港口数据集中、统一和共享，实现港口运行全状态实时化和可视化、决策协同化和智能化。吕四“2+2”码头项目自动化集装箱港区装卸过程采用全自动化装卸工艺，整套系统比肩洋山港，处于全国沿海港口领先地位。

“十四五”时期，南通港集团将紧扣“打造上海国际航运中心北翼江海组合强港”总体目标，以改革创新为根本动力，对标一流企业、争当国企先锋，不断增强企业核心竞争力，在奋力建设长三角一体化沪苏通核心三角强支点城市新征程中勇当港口排头兵。

朱玉强透露了企业的发展目标。到2025年，通州湾新出海口初具规模，形成“港航货融合、江海河联动、公铁水互通”的综合集疏运体系，港口竞争力、服务力、创新力和影响力显著提升，努力实现“2455工程”：企业资产规模超200亿元、散杂货年吞吐量达到4000万吨、集装箱年吞吐量达到500万标箱、年营运收入50亿元，基本建成长三角一流的交通枢纽港、江海联运港、产城融合港、智慧绿色港，成为上海国际航运中心北翼江海组合强港。

（日报记者 严春花）