翻开今年政府工作报告，补齐交通短板、建设全国性综合交通枢纽被视为“事关南通长远发展的重大事项”，并成为今年重点推进的“头等大事”。建设过江通道，是我市全方位融入苏南、全方位对接上海、全方位推进高质量发展的基础性工程，也是打通南通“南不通”的“任督二脉”。昨天，市交通运输局局长周建飞在访谈中透露，我市的八个过江通道全部写入即将发布的《长江干线过江通道布局规划(2019-2035)》。“八龙过江”的雄伟气势，正重塑南通交通大格局。

“2020年，是全市交通重大项目攻坚年、交通综合改革推进年、交通一体化发展协同年、交通治理体系构建年。”周建飞说，我市在过江通道方面迎来“规划大丰收”，特别是去年发布的长三角一体化发展规划纲要，将苏通二通道、崇海通道等涉及南通未来发展的重大交通设施列入规划纲要，南通成为获得规划红利最大的城市之一；即将发布的《长江干线过江通道布局规划(2019-2035)》，涉及南通的八个过江通道全部写入。

“八龙过江”助力腾飞，南通正进入跨江融合发展的崭新时代。细数这八条过江通道，除了已建成通车的苏通大桥、崇启大桥两条公路过江通道外，第三条过江通道——沪通长江大桥将于今年7月左右建成通车；崇海通道纳入长三角一体化发展规划纲要；北沿江过江通道是北沿江高铁的重要控制性工程，国铁集团和省委、省政府已将北沿江高铁明确为2020年新开工的重大项目，我市正在积极争取北沿江高铁全线一次性审批和开工；张皋通道已开展工可研究，完成桥隧比选认证，启动设计招标，力争年内开工；苏通二通道正在开展工可，围绕桥隧道方案开展专家咨询认证；海太过江通道省委、省政府高度重视，目前进入招标代理阶段，有望提前启动前期研究。

今年，我市“大交通”计划完成投资超过150亿元。在大力推进过江通道规划建设的同时，我市正以江海联运枢纽、空铁枢纽为核心，全力推动通州湾新出海口迅速起步，推动盐通高铁、通苏嘉铁路、如通苏湖城际、宁通高速扩建、绕城高速、通州湾高速、通扬线航道整治工程等一批重大交通基础设施项目的建设和前期工作。

展望未来，周建飞介绍，通过几年努力，南通将建立起完备的铁路网、公路网，形成公铁水空各种运输方式协调发展的现代综合交通运输体系，全面融入上海一小时都市圈和长三角城市群，建成通江达海、承南启北、连通东西的全国性综合交通枢纽。

（记者彭军君 严春花）