相较于大名鼎鼎的动车组，动车所显得默默无闻。

两条高速铁路的交汇，是建设高铁枢纽的第一步；但高速铁路的交汇，却不能顺理成章带来一座高铁枢纽。如果，交汇的都是过境车，这样的交汇，对所在城市的作用乏善可陈。如果把高铁枢纽比作一个人，交汇的高铁线路，相当于这个人强劲的四肢；高大帅气的客运站，相当于这个人的脸面；而动车所，则是这个人的心脏。

2017年7月，国家发改委批复，同意南通兴建动车运用所，南通由此成为继南京和徐州之后全省第三个拥有动车所的城市，将来，从南通始发、终达和途经的动车数量将大大增加。南通动车所投入使用后，将服务于沪苏通、盐通、宁启以及未来建成的北沿江、通苏嘉甬铁路动车组列车，充分发挥其互联互通的“咽喉”作用。

动车所，全称动车运用所，负责动车组列车入库的检修和维护保养任务，被称为动车“4S店”。目前，动车检查频率受时间与公里数双重标准控制，即：动车运行48-72小时不等或上线运营5000公里，只要达到其中一项，就要求对车子进行全面检查和保养，以便更好为广大旅客服务。

南通动车所位于南通火车站北约2.6公里的港闸区幸福街道辖区内，全长约2.9公里，宽近300米，占地987亩。动车所初期设6线检修库、20条存车线以及2条人工洗车线，并预留4线检查库、16条存车线。

“存车线是动车的‘停车场’，检修库是动车所的核心。”南通动车所所长蒋保金如是说。南通动车所检修库面积达2.3万平方米，将用于动车的检修、排污、补给、清洗。南通动车所检修库按最新标准建设，长度可以容纳两列8编组动车，若6条检修线同时启用，将可以容纳12趟列车同时检修。“南通动车所检修库具备对17辆编组‘复兴号’的检修条件。”蒋保金说。