南通西站采用“立体分层、进出分流”的设计模式，各类交通场站出入口独立，进出便捷，可实现以高铁站为中心，高铁、城市轨道、公交、长途客运、出租、社会车辆等多种交通方式的“零换乘”功能。

南通西站设有东西两个广场，旅客可通过东西落客平台双向进站。去年年底开工建设的南通西站汽车客运站及公交回车场，位于南通西站西北角（西站前广场北侧，西站大道东侧），一层为公交客运，二层为长途客运，乘客可通过一层通道实现高铁与公交、长途客运的换乘。

社会停车场设置在东、西广场下地下车库，确保社会车辆有序停放共规划899辆。西站枢纽投入运营时西广场地下社会停车场同步启用，可停放180辆，东广场地下车库预计9月份投入使用。高铁出站客流可通过通道快速到达出租车上客点。在建的南通地铁1号线在西站枢纽设站，不久的将来，市民可通过地铁实现西站与市区便捷快速地通行。

南通西站作为重要交通枢纽，周边有G40宁通高速、锡通高速、宁通高速支线等高速公路，西站大道、长江北路等快速路，以及长泰路、城北大道等主干道可与市区联通。西站大道按照“一次规划、分期实施”原则，于2019年4月启动一期工程，即深南路至集贤路段，力争马躺路至集贤路段主线在6月底具备通车条件，以保障西站开通运行。

长期以来，南通因长江阻隔，区位优势未能充分发挥。沪苏通铁路南通西站竣工通车，不仅便利当地百姓出行，也让南通与周边城市的连接更加紧密，成为真正意义上的“上海大都市圈北翼门户城市”，南通的影响力和核心竞争力将实现前所未有的倍增。南通的经济活力将注入一剂“强心剂”，无论是招商引资还是对外开放，这座城市都将会有更多的得益。

沪苏通铁路、南通西站、南通新机场、北沿江高铁、通州湾集装箱新出海口……都在为打造南通成为全国性综合交通枢纽提供坚实支撑。这座城市正迸发着前所未有的活力，区域性交通枢纽的地位将更加稳固。