千百年来，跨过江、通向南，对南通人来说有着特殊的意义。“南通南不通”的尴尬，随着巨龙飞渡转化为新一轮厚积薄发的发展红利。

大桥跨越了大江的天然阻隔，不仅有效促进长三角城市群跨江融合，协同发展，更是强力支撑起长三角区域一体化国家战略。

被寄予厚望的沪苏通铁路，与宁启、新长、徐宿淮盐、连淮扬镇铁路等，形成省域内东西两条贯穿南北的铁路大动脉。尤其是东部沿海铁路动脉，丰富了江苏省的跨江通道资源，为江苏沿海地区融入长三角城市圈，提供了有力保障。

随着沪苏通长江公铁大桥的建成，长江两岸的南通和张家港两市均受益匪浅。地处长江北岸的南通顺利融入上海一小时都市圈，成为名副其实的“北上海”，投资环境迅速提升并辐射带动苏北经济发展。地处江南经济发达区却一直无铁路过境的张家港，人流和货物集散一直以来要靠公路和水运，但经济发展却一直居于全国百强县级市前列，与昆山、太仓、常熟、江阴和宜兴相媲美，人们称之为“江南六虎”。如今，作为大桥南桥头堡的张家港如虎添翼，沪苏通铁路、通苏嘉城际、南沿江城际在此互通有无，公、铁、水综合运输网络的对外功能极大提升，经济发展转型、综合实力提升有了新的助推器。

在一波又一波参观者的眼中，大桥犹如一幅神奇的画，贯若长虹，挺拔如峰，即使是大师级画家的浓墨重彩都无法描绘；又似一首动人的歌，高亢激昂，荡气回肠，即使是最著名歌唱家的音符都难以准确吟唱。这，不单是座交通的桥梁，更是一座梦想的桥梁，一座促进长三角和沿海地区经济腾飞的桥梁。

毫无疑问，沪苏通长江公铁大桥堪称这一代桥梁界的璀璨之星，在长江之上磅礴雄起。它屹立于长江口，造福于千秋万代，用浓重的笔墨书写下中国建桥的新篇章。